-
Износ ведущего колеса: как читать толщину зубьев, посадочные места втулок и реальный момент замены
Ведущее колесо — единственный узел ходовой части, который одновременно и приводит гусеницу в движение, и измеряет её состояние. При каждом обороте его зубья входят в зацепление со втулками гусеничной цепи, тянут машину вперёд и воспринимают реакцию всего, что машина делает. Поскольку оно находит...Read more -
Гусеничные башмаки для горной техники: подбираем тип грунтозацепов, ширину и сталь к грунту, который вы разрабатываете
Гусеничный экскаватор или бульдозер касается земли в единственной точке — нижней частью своих гусеничных башмаков. Каждый ньютон веса машины, каждая доля крутящего момента ведущего колеса, каждая нагрузка при копании и подъёме в конечном итоге проходит через тонкую стальную пластину, привёрнутую...Read more -
Технология подшипников и уплотнений катка: почему внутренность опорного катка решает, как долго продержится его наружность
Опорный каток выглядит как самая простая деталь ходовой части: колесо в корпусе, вращающееся против цепи. Эта простота — иллюзия, и дорогая, когда она заканчивается. Каток проводит всю жизнь в грязи, брызгах и ударах, герметично закрытый от мира, который активно пытается проникнуть внутрь. То, р...Read more
Пожалуйста, оставьте нам сообщение
