Техническое обслуживание ходовой части экскаватора - Origin Machinery 

1. Уход за опорными катками (нижними катками): Опорные катки не должны подвергаться длительному воздействию грязи и воды. На строительных площадках часто бывает грязно, поэтому для борьбы с пылью необходимо постоянно поливать, что может привести к накоплению грязи на машине. После выполнения работы крайне важно регулярно счищать грязь с опорных катков, особенно зимой, чтобы они оставались сухими. Повреждение опорных катков может привести к таким проблемам, как отклонение машины от курса или потеря мощности во время движения.

2. Техническое обслуживание опорных роликов (верхних роликов): Расположенные на X-образной раме опорные ролики необходимы для обеспечения прямолинейного движения экскаватора. Если опорный ролик поврежден, машину может сместить в сторону. Эти ролики нуждаются в смазке; если вы заметили утечку масла, это означает, что опорный ролик нуждается в замене. Важно регулярно чистить опорные ролики, особенно после работы в условиях грязи. После каждой работы удаляйте большие комки грязи, чтобы они не затвердели и не мешали работе роликов.

3. Техническое обслуживание направляющих: Направляющие, расположенные в передней части X-образной рамы, состоят из направляющего колеса и натяжной пружины. Они играют важную роль в поддержании движения вперед во время эксплуатации. Выход из строя натяжного устройства может вызвать трение между гусеничной цепью и пружиной натяжения, что приведет к значительному износу. Поэтому поддержание натяжных устройств в хорошем состоянии имеет важное значение для бесперебойной работы.

4. Техническое обслуживание ведущих звездочек: Ведущие звездочки расположены в задней части X-образной рамы и монтируются непосредственно без какой-либо амортизации. Повреждение ведущей звездочки может привести к чрезмерному износу ведущей шестерни и гусеничной цепи, а также негативно сказаться на Х-образной раме, что может привести к преждевременному растрескиванию. Важно регулярно открывать кожух ведущей звездочки для очистки от мусора, чтобы предотвратить его чрезмерное накопление, которое может привести к износу маслопроводов ходового двигателя и коррозии их соединений.

5. Уход за гусеницами: Гусеницы состоят в основном из гусеничных башмаков и звеньев. Иногда между гусеничными башмаками могут застревать мелкие камни, и когда гусеница соприкасается с грунтом, давление может привести к изгибу или деформации гусеничных башмаков. Длительное использование также может привести к образованию трещин вокруг болтов крепления гусеничных колодок. Поэтому для предотвращения повреждений крайне важно регулировать натяжение гусеницы в зависимости от рельефа местности.